故郷の駅の八重桜(詩) 思い出のある場所が故郷

故郷の駅の八重桜(詩)

思い出のある場所が故郷

信号室があり新しく鉄塔が建てられた

建物財産標とは、国有鉄道(→ＪＲ)が建物の用途毎に設置した

建物の分類や建物の使用開始(或いは登録)年月日を示した札である

M 30年とあるのは

1897年（明治30年）

• 2月25日：磐城線 水戸 - 平間開業。佐和駅、大甕駅、下孫駅（現在の常陸多賀駅）、助川駅（現在の日立駅）、川尻駅（現在の十王駅）、高萩駅、磯原駅、関本駅（現在の大津港駅）、勿来駅、植田駅、泉駅、湯本駅、綴駅（現在の内郷駅）、平駅（現在のいわき駅）開業。
• 5月17日：土浦線 亀有駅開業。
• 8月29日：磐城線 平 - 久ノ浜間開業。草野駅、四ツ倉駅、久ノ浜駅開業。
• 11月10日：磐城線 中村 - 岩沼間開業。中村駅（現在の相馬駅）、新地駅、坂元駅、吉田駅（現在の浜吉田駅）、亘理駅開業。

1898年（明治31年）

• 1月：北千住 - 隅田川間開業。
• 4月1日：石神駅（現在の東海駅）開業。
• 4月3日：磐城線 原ノ町 - 中村間開業。原ノ町駅、鹿島駅開業。
• 5月11日：磐城線 小高 - 原ノ町間開業。小高駅、高駅（現在の磐城太田駅）開業。

Mは明治のことでありこの駅舎は明治30年に建てられたから古い

そして31年に鹿島駅が開業した

30年に中村駅が開業して31年に原ノ町駅が開業した

ともかく建物財産標はそれだけ古いものであり鹿島駅は古い駅舎そのままだった

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ふるさとの駅に

八重桜咲き

その花の影に

我がたたずみて

電車を待ちぬ

そのあたたかき

ほのぼのとしたる

八重桜かな

母のごとしか

姉のごとしか

我を待ち迎え

見送りしものあり

しかし悲しかも

その八重桜は切られて

その根のみ残りぬ  

ああ 我が母も姉も死ぬ

我を迎え待つ者のなしも

我はただその切られし

切り株を見るのみなりしも

一本の桜と古い駅

http://grp-hasegawa.com/blog/img/201004komochi.jpg

鹿島駅には八重桜が咲いていた、それが5年8カ月ぶりに再開したとき切られた、根が残っているがそれが桜となるのかわからない

自分はいつもその八重桜の下で電車を待っていた、電車は待つということがありそれが人間的なのである。待つということは人間的時間を作り出している

今は忙しいから待つ時間がもてないのである。10分20分でも待つ時間があるとそれが人間的な時間となり思い出となる。だから新幹線は何か思い出となりにくい、ただ目的地に行くだけだとなるから旅にはあまり向いていないのである。

昨日も広島から来た人がいた、何か駅舎の作られた年を見ていた、36年前とか書かれていたのか?これには注目していなかった。ここも5年ぶりとかに再開したので鉄道マニアでも来る人がいる。広島は遠いなと思った。ただその人とは会話は成り立たなかった、会話できる人とできない人がいる

ともかく毎日駅に行くとそこで人とふれあうことができることがわかった。

自分は家族がいなくなって本当に淋しくなった。もう待っている人も誰もいない、それが悲しいとなる、八重桜はほのぼのとしてあたたかい、桜とは違ってすぐ咲いてぱっと散るのとは違う趣がある。それはぱっと桜が咲いて散った後ほのぼのと咲くのである。

それは何か母のごとく自分の場合は姉のごとくとか愛を感じる

複雑でもそうである。八重桜はそういう家族の愛を感じるのである。

その八重桜が切られてないことがショックだった、信号室があって何か鉄塔を建てたために切った。それが残念だった、切り株だけが残っている、この根からまた新しい八重桜が咲くのだうか?

その八重桜の根を見たとき自分の家族が死んだのでそれを同時に思ったのである。

根だけしか残っていない、それは墓だけしか残っていないとかともなる

何か故郷というときそういう思いとか愛着がある場所なのである。

家族をみんなもっているからそういう愛のある場所である。

ただ家族に愛があっても故郷の人は愛があるかというとまた別である。故郷を一茶のように嫌悪するものもいる、ただこの辺では故郷とは何かとか避難したり故郷自体が消失したりしたから考えるようになったのである。

津波でも村そのものが消失したりしたからそうした愛着ある場所がなくなった

そのことがショックだった、老人が帰りたいというときそこに愛着があるからである。

それが失ってみてわかる、それがあるときは考えないのである。

だからここでも八重桜が切られてなくなったとき自分も考えたのである。

それが貴重なものであり思い出の木だったのである。

そういうことがこの辺ではいたるところで起きたのである。

右田の一本松というと津波で残った松だがあれはそもそも松原としてあったから一本の松としては意識していなかった。松原は一本一本の松を意識しない所だった

駅の八重桜は一本の木として意識していたのである。

要するに自然でも人間化する、八重桜には家族とか母とかでも人間をみるのである。

ともかく家族をみんな亡くして誰も待つ者もいない、それが淋しい、世間の風は冷たいが家族の愛につつまれていたときを思い出すのである。

それが思い出となってしまった。今は自分が待っていて迎え見送りしているというのも奇妙だとなる。

駅が結構いろんな人が出入りする、すると淋しさもまぎれるのである。

一人暮らしの人が老人がスーパーなどに毎日行くというときその気持がわかる

そういう人が出入りする所で淋しとかがまぎらわすのである。

それは妻を失ったとか一人身になった人しかわからない心境である。

家族が死んだり愛する者が死んだりするとそれがずっと尾を引いて癒されないのである。それはなぜか、死んだ人とは二度と会えないからである。会えないからこそまた悲しみがつのってくる、生きているときは嫌な人でもあったことはある、でも死ぬと二度と会えないから余計にまた会えたいとなるのである。

だから人間は二度と会えないということで会っていると有意義になる、一期一会とかなる自分は60年も一緒にいたからそのことで忘れられないとなる

だからどうしても老人は故郷に思い出のある場所に帰りたいとなるのである。

木造の古い駅舎

http://tetsutabi-ekitabi.blog.jp/article2604927.html