こ線橋の工事 （駅の見守り役に駅の業務はしないと契約したのはＪＲで金をはらいたくないため）

こ線橋の工事

（駅の見守り役に駅の業務はしないと契約したのはＪＲで金をはらいたくないため）

これも相当に古い、屋根が錆びついていた

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こ線橋の屋根の修理である、写真でし見たら錆びていた

ここに注目している人はいない

ただ写真をとって見たら気づいた

これも相当古くなっていたのである

とにかく鉄道は毎日の用地ユニオンなどが点検している何か仕事しているのである

そういう人に金を払うからＪＲでは金を使う

それだけ鉄道というのは金がかかる、そのインフラを維持するのに金がかかる

道路よりかかるのかもしれない、電気系統もあるからかかる

それでわかったことは

なぜＪＲでは駅の見守り役に駅の業務をしないとして南相馬市が委託したＮＰＯと契約したのか？

これがわからないことだったがやはりＪＲとしては節約して金を払いたくないからだった

業務を委託すれば金を払わざるを得ないからだ

駅前の自転車屋に駅の前で頼むにはいいとしても金を払うのが嫌で頼まないのかともなるただ商工会には掃除を頼んでいるからＪＲで金を払っているのである

それはやむをえずそうしているとなる

鉄道はとにかく整備するだけで金がかかる、今の利用数では維持できないとなる

昼間などを見れば本当に乗っている人が少ないからである

その割には鉄道を維持するには金がかかりすぎるのである

常磐高速のＳＡだと掃除する人だけで二人の女性を雇っていることでもわかる

それだけの差がある、駅前のトイレの掃除はあさがおが障害者施設の人が毎日掃除している、それも市の方で払っている、そうしないと駅自体が維持できないのである

前の駐車場は一台だけが遠くの人が泊まる場だが後はそこにとめるのは契約した人だったらしい、遠くから来てとめる人は少ないからかもしれない、でも一台でまにあうのかともなる

いづれにしろ今は昼間は遠くから来た人の案内はたまにすることがあるが地元の案内はしない、地元でわかっているからである

それで駅に来たのではないが駅前に車が来てあそこの豆腐がうまかったからその豆腐屋はどこかと聞いてきた、それは３０年前とかの話である

その豆腐屋は知っていたから教えたけどなんでそんなことのために聞いたのか来たのか良くわからなかった、ただ駅前にはこうして鉄道を利用しない人が結構来るのである

やはりこの街の中心と思うから来ている、それで案内が必要になるときがある