日本列島桜の旅－短歌連作‐【記憶する旅をしろ】
九州(平戸)
外国へ海は開けぬ平戸にそ朝の桜や按針の碑あり
入江にそ潮寄せける城ありぬ桜の咲きぬ日本なるかな
(瀬戸内海)
船の行き電車の行きぬ瀬戸内や桜咲き継ぎ駅いくつかな
日本列島浪打ちひびき桜咲く港いくつや蜑の船いず
瀬戸内の潮流れて島々や桜の咲きて鯛のとれるも
桜咲く天守望むや人盛り船の行き来に瀬戸内栄ゆ
明石城春の夕陽の映えにつつ船の行き来や桜装う
大阪城城跡広く夕陽映え集う人にし桜散るかな
淡路島城に月光り残る花一夜泊るもあわれなるかな
(京都奈良)
京都なる八坂神社の古りにける枝垂桜の優艶に暮る
古の奈良の都や古き壺飾れる店や桜に暮れぬ
花開く唐招提寺朝訪ね鑑真の死すは日本なるかな
(東海道)
日本列島浪打ちひびき桜咲く港いくつや蜑の船いず
太平洋陽は昇るかな桜咲く東海道に城いくつかな
小田原城海を望みて花盛り一夜泊らむ波の音ひびく
打ちひびく波の音かも伊豆の海朝の桜や富士を望みぬ
(東北)
小峰城(白河)小さくあわれ一本の桜のいわれ悲しくもあれ
二本松城をまじかに畑に人菜の花に桜錦なるかな
二本松夕暮れあわれ花の散る後そ訪ねて少年の碑かな
気仙沼大島に桜咲きそむる海を望みてなお寒しかも
古風なる城門入りて弘前城枝垂桜夕暮れるかも
日本の果て稚内に来ぬ六月に桜の咲きぬ旅の終わりに
40年前とかに九州の平戸に行った。そこが印象的だったのはこの辺の太平洋の海と違っていて入江になっているから
それが外国に通じていると直感した。按針の碑などがあったから実際そうだった。
とてもこの辺の海は外国に通じているとは感じない、荒涼とした海原でありいつも船二三艘くらいしか見えないからである
瀬戸内内海にしてもこの辺の海とは違う。島々がありその間を潮流があり船が行き来する。だから大きな船が島の間の水路から迫って来た時は驚いた。そんな大きな船が近くに迫って来たからである。
瀬戸内海には◎潮流（潮の満干で起こる流れのこと）が速い
瀬戸内海は小さな島がたくさんあるのが影響して潮流が速くなり、複雑な流れをするので海底の養分がかき混ぜられてプランクトンが増えます。
栄養豊富なプランクトンが生息していて、それを食べる鯛が成長しやすい環境が整っています。そのため、瀬戸内海で釣れる鯛は大きく、重量のあるものが多いです。
瀬戸内海は島が多いからまた太平洋とは違っている。絶えず船が行き来している。大きな船も行き来する
天離（あまざか）る夷（ひな）の長通（ながぢ）ゆか）ゆ恋ひ来（く）れば明石の門（と）より大和島（やまとしま）見ゆ
(柿本朝臣人麿)
瀬戸内海は海の道路にもなる。大きな船でも絶えず行き来しているからである。水道というのも水の道であり船の道なのである
入川は福山城の外堀と海をつなぐ運河で、満潮時には外堀まで船で入ることができました。現在の御船町辺りには藩船をつなぎ留めるための御舟入（船溜まり）が設けられ、その周囲は船奉行をはじめ、船頭や水主（かこ）の屋敷に当てられていました。また川沿いに市が開かれ、活気のあるにぎやかな港町が広がっていました。
福山城が建てられて間もない頃ころ
，当時は，城のすぐ近くまで海水が入り込こんでいた ため，人々が生活に使う井戸水に塩分が混ざっていました。そこで，水野勝成は，城下町に芦田川の水を利用した上水道を整備することにしました。これは，江戸の神田上水などにつぐ全国で５番目の上水道でした。
福山城の前はかなり海が迫っていた。日本の海岸は海が入り込んでいた．縄文海進がありその海が埋め立てられて田とになったり町になった。だから相馬藩で小高に相馬氏が最初に作った城が浮舟城と言われたのか、海が近く中世には海運が盛んだったのである。田になっている所は湊になり船の出入りがあり蔵院などあった。
南相馬市でも鹿島区の古代は塩崎に船着という地名がありそこまで海であり海岸の山で製鉄が行われて船で資材など運んだのである。現実に十四年前の津波で船着という場まで海の水が押し寄せたからである。
だから福山城の前はかなり海に近く江戸時代なると城まで水路が伸びて船運があった。入船町があるのもそのためである
他に四国でも現実に船が城まで入り城が港の役割をしていたのである。今治城とか高松城がそうである
何か相馬がその瀬戸内海の城を見て参考にしたという時小高城が海に近いから真似たとなる。
ともかく福山城で印象に残ったのは鉄道の駅があり今は城が駅なのかとも見た、つまり駅を降りるとすぐに福山の城に着くからである。旅という時目的地にアプローチする経路でかなり印象が違ってくる
もし船で入り城に入ればその感覚はまるで違ったものになる。だから福山の城でも海が見えないし海を意識できなかったのである。すると昔のことが実感できなくなるおが問題なのである
瀬戸内海はまた東北の太平洋とはまるで違っている。島が多く島で結ばれ古代からすでに船で行き来があった
だから大きな船が島の間の水道に汽笛を鳴らして入って来た時は驚いた。明らかに瀬戸内海は交通の海である。
日本は海に囲まれている。だから海と切り離せない地形であり地理である。東海道でもやはり海と通じている
吉田城でもアプローチが街から市電で来たが実際は川があり橋がかかり海が近かった。
海が相当に近い海に接しているともなる。でも市外から市電で来たので海を意識できなかったのである
だから旅は歩く旅であれ自転車の旅であれバイクの旅であれ電車の旅であれ船の旅でも印象が相当に変わるのである
海から城を望み城が港となる時城の役割を直感的に理解する。
春の風海より吹くや橋わたる旅人着きぬ吉田城かな
大阪城の地理でも北側にはいくつか川が流れており、淀川を伝って京都に行くこともできます。
川を下れば海もすぐ。瀬戸内海を通じて西国ともつながっているので、とても便利な場所です。
海と川をつなぐという時川が道の役割をしていた。日本では森が多く道がない時川が道になっていた
だから城でも川を道として到達すれば港の機能があったとなる。
大阪も水路があり江戸でも水路があり海から舟で行き来した。ベニスとも似ていた。特に瀬戸内海は交通の海であり
大阪は地理的要衝になったのはそのためである。それは江戸城でも似ているのである。
東北に来ると小峰城(白河)となると小さい、東北の城は西のような豪壮なもながない、それだけの経済力もなかった
たた会津の蒲生氏郷の城は七層だったから見応えがあった。今の会津の城はそれから比べるとこじんまりしているからである
何か侍の娘が人柱として犠牲にされたというここがありその乙女桜の木がある。
何かこの城はおもちゃのように小さく見える。東北には大きな城はないのである
二本松城は塀しかないのか、山自体が城になっている、すぐ近く畑で働く人がいて桜に覆われていた
その景色が背後の安達太良山に映え景観がいいのである。
城跡に高く登りて春の日や四方見渡す福島県かな
廃藩置県で会津県と二本松県と磐城県が構想されていたことは納得がいく、二本松は地理的に福島県の中心に感じるからである
気仙沼となると津波の被害がひどかった。その前に大島に登った時桜が咲き始めいた。ただ寒かった。それは津波の前であり
津波の後は行っていない。津波の後は親の介護ともなり十数年旅していないのである
その後は何か旅しずらくなった。コロナ騒動もあったとか旅できなくなったのである、そして円安で外国人が押し寄せているしホテル代も高くなったからたびしずらくなったのである
桜がなかなか見れないのは咲く時期が短いからである、それでも私は稚内でも桜を見たのである。それは自転車で行き見たのである。それは６月だったのである、桜前線は６月まで日本列島を移っていたのである。
また韓国の古都慶州でも桜が咲いていたから日本列島だけではない韓国まで通じていたとなる
旅はまず旅を計画をして旅を実際に経験して旅を回想する、そこで盲点なのが旅を回想するとき忘れることである
３０年４０年過ぎると忘れる、だからいかにして記憶する旅をするかが問題になる。それで写真とかが役に立つ
でもデジカメがないときは記録するのも簡単にできなかった。すると頭に記憶されたものでたどるほかなくなる
でも簡単なメモでも思い出すに役に立つ、それを見て思い出す作業をするのである
ここでまた全国の桜の短歌を作ったのは思い出すことができたからである。
桜前線の短歌
![kaminoyama1[1].jpg](http://musubu.sakura.ne.jp/sblo_files/musubu/image/kaminoyama15B15D.jpg)
